Il gasdotto Nord Stream fatto saltare è situato a 90 metri di profondità, un solo veliero, senza gru e contrappesi non avrebbe potuto farlo saltare. “Impossibile”: gli esperti di immersioni dubitano che una sola barca a vela abbia potuto provocare le esplosioni Nord Stream. La teoria è dell’esperto subacqueo Sven Thomas. La denuncia arriva da The Epoch Times.
“Finora non è stato del tutto chiarito chi abbia commesso esattamente l’attacco al transito del gas tra Germania e Russia.
Da alcuni mesi gli investigatori ritengono che il responsabile sia un piccolo gruppo civile di sommozzatori ucraini. L’ex agente dei servizi segreti Roman Tscherwinsky avrebbe guidato e pianificato l’operazione. Si dice che l’equipaggio abbia manovrato gli esplosivi nelle profondità del mare aperto utilizzando un veliero lungo 15 metri, chiamato “Andromeda”.
Sven Thomas contraddice fortemente questa teoria in un’intervista a “Bild”. È responsabile del salvataggio acquatico a Halle an der Saale e svolge regolarmente spedizioni subacquee. Secondo lui era “impossibile” che l’equipaggio dell'”Andromeda” fosse riuscito a compiere un’azione del genere, almeno non da solo. Ha detto:
Ci deve essere stata – almeno – un’altra squadra a causare le massicce esplosioni!”
Thomas ha spiegato che, insieme ad altri esperti subacquei, “ha valutato meticolosamente i danni causati dalle esplosioni, l’attrezzatura necessaria per le immersioni, la rotta dell”Andromeda’, le condizioni meteo-marine al momento del delitto”. Questa indagine lo ha portato a una conclusione inevitabile: “Non poteva essere così come lo dipingono molti media e investigatori governativi”, ha sottolineato il professionista subacqueo.
Diverse esplosioni hanno danneggiato e interrotto i due gasdotti Nord Stream 1 e 2 alla fine di settembre 2022. (immagine di archivio)
Dopo le esplosioni del Nord Stream 1 e 2 alla fine di settembre 2022, sono state liberate decine di migliaia di tonnellate di gas metano. Foto: -/Comando di difesa danese/dpa
Thomas vede in più punti incongruenze e contraddizioni con la precedente versione di “Andromeda”. Avendo effettuato lui stesso diverse immersioni, sa cosa è importante in un’attività del genere. Attualmente ne sta effettuando diversi con la sua squadra sul lago Arendsee in Sassonia-Anhalt, dove stanno esaminando un relitto a una profondità di 34 metri.
Affinché l’“Andromeda” potesse eseguire l’atto di sabotaggio così com’era avvenuto, doveva essere stabile sul tempestoso Mar Baltico. Tuttavia, secondo Thomas, il single-master aveva solo un’ancora che pesava 25 chilogrammi e raggiungeva una profondità di quasi 100 metri. I gasdotti si trovavano a una profondità di 90 metri. Per Thomas non era possibile per il veliero mantenere una posizione stabile in queste condizioni. “25 chili di massa di ancoraggio dovrebbero mantenere stabili 17 tonnellate di barca e attrezzature? Impossibile”, ha detto.
Secondo Thomas, anche il peso dell’attrezzatura necessaria per l’operazione è impossibile. Con tutta l’attrezzatura subacquea necessaria per una tale profondità, compresi gli esplosivi, ha “almeno 4 tonnellate di bagaglio”. Una nave come l’“Andromeda” non poteva farlo.
Inoltre, probabilmente gli esplosivi da soli erano troppo grandi per la nave. Poiché avevano una potenza esplosiva di almeno 400 chilogrammi di TNT, Thomas concluse: “Non è possibile mettere in acqua tali bombe senza gru e contrappesi, altrimenti la barca si capovolgerebbe. Si diceva anche che ci fossero onde”. alta fino a tre metri e con una velocità del vento fino a 40 km/h al momento del delitto. Quindi condizioni non favorevoli.
Basandosi sulla tipologia dei danni delle condutture Nord Stream distrutte, Thomas e i suoi colleghi giungono ad una sola conclusione: da un punto di vista puramente tecnico, l’“Andromeda” potrebbe aver causato solo una delle quattro esplosioni. “C’erano almeno due squadre sulla strada, con attrezzature e procedure completamente diverse”, ha detto Thomas”.
Le opinioni espresse in questo articolo sono dell’autore.
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