Vogliono città senza auto o solo con auto a bassissime emissioni, vogliono costruire città a misura di ricchi, così con la scusa del green, del cambiamento climatico e del rispetto dell’ambiente fanno cassa. A Londra è già così e anche a Milano, per ora solo in centro. Si vuole scoraggiare l’uso di auto, soprattutto quelle meno costose, quelle non elettriche.
A Milano attualmente per entrare nell’Area C di Milano, ztl c’è un ticket d’ingresso da 5 euro (2 euro per i residenti) per entrare nella cosiddetta cerchia dei bastioni, vale a dire la zona centrale della città. Ma le auto più inquinato restano fuori anche se pagano, e le restrizioni si fanno di anno in anno sempre più pesanti.
A Londra ha fissato i confini. Ha creato una delle zone a traffico limitato più grandi al mondo, divisa in due con due pedaggi differenti, che si sommano se si passa da una zona all’altra. Non ci sono barriere fisiche che impediscono l’ingresso nelle zone Congestion Charge o Ultra Low Emission, come a Milano: queste aree sono ben segnalate mentre ti avvicini alla zona e sorvegliate da centinaia di telecamere per la lettura delle targhe. Se la tua auto non è conforme e non paghi la quota green per il passaggio entro la data stabilita (il giorno del viaggio o la mezzanotte del giorno successivo), scatta la multa, se non si è impostato il pagamento automatico. Sono esenti dal pagamento della Congestion Charge la maggior parte dei conducenti disabili, le motociclette , i ciclomotori e le biciclette.
Il pedaggio giornaliero per guidare all’interno della vasta zona di Congestion Charge è di 15 sterline, quasi 20 euro.
In vigore dal 2003, la Congestion Charge si paga attualmente per tutti i viaggi dalle 07:00-22:00, tutti i giorni sabato e domenica inclusi, tranne il giorno di Natale. Il modo più semplice per pagare è impostare il pagamento automatico. Sono previste anche esenzioni e sconti. .
Alla Congestion Charge, che è la grande area a traffico limitato di Londra, dal 2019 è stata aggiunta anche la ULEZ (Ultra Low Emission Zone) e la Low Emission Zone (LEZ) con lo scopo di abbassare drasticamente il livello di inquinamento da polveri sottili: i guidatori di veicoli più datati, e quindi più inquinanti, potrebbero essere soggetti a costi aggiuntivi durante la guida all’interno della zona a emissioni ultra basse, che copre tutte le aree di Londra comprese tra North (A406) e South Circular Roads (A205), ovvero quasi tutta la città.
Sono esenti dal pagamento della ULEZ le auto a basse emissioni, prevalentemente quelle elettriche. Se la tua auto non è conforme ULEZ, dovrai pagare una tassa per circolare. L’importo per 24 ore è di £12,50 per auto, moto e furgoni e £100 per i veicoli più pesanti, compresi i camion di oltre 3,5 tonnellate, più autobus e pullman di oltre 5 tonnellate.
A Londra, un guidatore potrebbe essere così costretto a pagare £15 di Congestion Charge + £12.50 di ULEZ = £27.50 solo per transitare per il centro, a cui potrebbe aggiungersi anche il costo di parcheggio, se necessario.
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