Le auto green che ci vuole imporre l’Europa sono un salasso, anche con i carburanti alternativi, non solo per l’elettrico.
Vediamoli assieme.
🟩Biodiesel: 1,914 euro al litro. Costo di un pieno da 70 litri circa 133 euro (a prezzi di distribuzione attuali)
🟦E fuel: 3 euro al litro. Costo di un pieno da 70 litri circa 210 euro (a stime attuali)
Martedì 28 marzo il Consiglio europeo ha riunito i ministri dell’Energia degli stati membri e ha approvato il regolamento che dal 2035 vieta l’immatricolazione nei paesi dell’Unione di veicoli alimentati a benzina o diesel. Tuttavia, i veicoli con motori endotermici potranno essere immatricolati anche dopo il 2035 ma solo se alimentati dai carburanti sintetici, i cosiddetti eFuel, la cui produzione avviene mediante la scissione dell’acqua in idrogeno e ossigeno e la successiva combinazione dell’idrogeno con l’anidride carbonica catturata dall’atmosfera.
Il vicepresidente della Commissione europea, Frans Timmermans, ha scritto in un tweet che “con questo voto finale, l’Ue ha compiuto un passo importante verso la mobilità a emissioni zero”, non importa quanto questo costerà ai cittadini e se potranno ancora permettersi di avere un’auto propria o si tornerà, come prima della guerra, ai quasi soli trasporti pubblici.
“La strategia di lungo termine pubblicata a fine 2020 dal governo e trasmessa all’UE che prevede dal 2050 una riduzione del parco veicoli circolanti dagli attuali 40 milioni a 24 milioni grazie allo sviluppo del trasporto pubblico locale e dello sharing nella città”, così spiegava Luca Marchisio, Head of Strategy di Terna, che in un’intervista del 2021 a “Vai Elettrico”.
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