Vietare le auto elettriche dai parcheggi sotterranei, allo stesso modo dei modelli a GPL senza valvola di sicurezza? E’ il provvedimento radicale richiesto dal presidente di un sindacato dei vigili del fuoco belgi dopo lo spettacolare incendio di una Volkswagen ID.3
Se non sono necessariamente più numerosi di quelli dei modelli termici, gli incendi delle auto elettriche possono essere più difficili da estinguere. Al punto da spingere un sindacato dei vigili del fuoco belgi a chiedere il divieto di questo tipo di veicoli nei parcheggi sotterranei.
La sua reazione segue un incendio scoppiato su una Volkswagen ID.3 che era parcheggiata nel terzo seminterrato, quando la compatta tedesca apparentemente non stava caricando.
“Fortunatamente venerdì scorso il parcheggio era praticamente deserto, altrimenti la propagazione dell’incendio sarebbe stata incontrollabile”, racconta Eric Labordette.“
“Quando guardi le foto scattate dai vigili del fuoco di Bruxelles, il soffitto si è rotto, il cemento ha ceduto, ecc. Con altre auto parcheggiate accanto, si sarebbe creata una reazione a catena”.
Il problema principale è che è molto difficile spegnere un incendio con una batteria agli ioni di litio ad alta tensione.
“”Quando un elemento della batteria agli ioni di litio di un’auto elettrica prende fuoco, spruzzarlo con acqua non fa altro che raffreddare il tutto, non estinguere l’incendio”, spiega Eric Labordette. “Dopo aver spento il veicolo, deve essere immerso in un contenitore fatto in casa per almeno 72 ore”.
Una soluzione non facile da implementare, soprattutto interrata. Il presidente della SLFP Pompiers deplora anche la mancanza di formazione di cui soffrirebbe la sua professione sull’argomento in Belgio: “Oggi i vigili del fuoco non hanno ancora corso su come intervenire su un’auto elettrica in fiamme”, dice. . “Noi, dobbiamo andare al rompitubi. »